Замена втулок рычага МКПП

Собственно вот решение проблемы

Скрип действительно появляется после некоторого пробега, связано это с тем, что втулки, в соединении рычаг-тяга, нагреваются от выхлопной системы и "зажимают" болт-шток, отсюда и неприятный звук с затруднёным движением рычага КПП.

Лечиться заменой втулок (код B001-46-062), ненадолго помогает смазывание фторопластовой смазкой, но это на пару недель.

Расположен этот узел прям над трактом выпуска выхлопных газов, за защитой, для доступа к этому шарниру достаточно открутить один болт ( у меня он один и открутился только)

Для замены втулок, потребуются 2 ключа на "10".
Раскрутив соединение выковыриваем втулки ( на фото стрелками указано расположение втулок). У меня были извлечены втулки NGK.
Сборка в обратной последовательности, предварительно смазав шток-болт. Закручиваем защиту - радуемся .

После замены, рычаг стал значительно туже, передачи переключаются приятнее, пропал резиновый скрежет (иначе не назовешь).

Работа и фото труднодоступных мест - выполнены Edu, запротоколировано мной